В рамках эксперимента по тестированию отечественного беспилотного транспорта на отечественных же дорогах Яндекс вывел на столичные улицы собственные автономные автомобили. При этом в Москве уже в этом году могут появиться сотни беспилотников.

Яндекс тестирует прототипы четвертого уровня автономности, то есть машины, которые при движении по городу в принципе могут обходиться без участия человека. Пока прототипов насчитывается только пять, но в будущем их число будет расти. При этом маршруты движения беспилотников не раскрываются.

"Еще несколько десятков таких же автомобилей ждут разрешения. Эксперимент проходит в соответствии с постановлением правительства на всей территории Москвы. Выбор конкретного маршрута зависит от задач тестирования", - цитирует ТАСС заявление Яндекса. Также уточняется, что к концу года число прототипов только одной этой компании может превысить сотню.

Между тем, сегодня по ходу прямой линии с президентом Путиным присутствовашая в зале гендиректор Яндекса в России Елена Бунина, посетовав на сложность необходимых согласоваий для более широкого апробирования и развития беспилотных технологий, обратилась к президенту с вопросом о возможности соответствующей правовой помощи. На что Владимир Путин ответил, что такая помощь уже оказывается, однако форсировать ситуацию надо с учетом интересов всех граждан.

По данным агентства, эксперимент (в котором участвует не только Яндекс) будет сконцентрирован в нескольких районах столицы: вылетные магистрали, МКАД и ТТК, спальные районы Ясенево и Бутово, Коммунарка, а также центр. В целом же по России испытания проводятся в Москве и Татарстане, хотя ранее сообщалось, что число участвующих регионов может прирасти за счет Петербурга, Владимирской и Нижегородской областей и Краснодарского края.

Перед началом тестирования организаторы эксперимента озвучили правила поведения при встрече с беспилотниками. Сводятся они к тому, чтобы не создавать помех прототипу: не появляться перед роботом неожиданно, не махать руками и не пытаться потрогать и в целом скрупулезно соблюдать правила движения.

Нынешняя редакция КоАП, определяющего подавляющее большинство наказаний для нерадивых водителей, принята 17 лет назад. В МВД планируют тотально переработать концепцию кодекса, что, с одной стороны, принесет водителям некоторое облегчение, а с другой – может серьезно усложнить жизнь.

Новый кодекс официально разрабатывается Минюстом, однако в тесном сотрудничестве с МВД. Ведомство озвучило некоторые свои идеи по реформе документа на научно-практической конференции в собственном Центре безопасности дорожного движения. Как сообщает "Коммерсант", некоторые идеи названы революционными.

Похоже, депутаты в последнее время работают по принципу "ни дня без законопроекта на автомобильную тему". Очередной такой законопроект, внесенный на рассмотрение нижней палаты парламента, содержит предложение отменить штрафы за тонировку стекол на транспортном средстве.

Уже размещенный на официальном сайте Госдумы законопроект внесла группа парламентариев от ЛДПР: глава комитета по труду и соцполитике Ярослав Нилов, вице-спикер Игорь Лебедев и депутаты Алексей Дидиенко, Юрий Напсо и Андрей Свинцов.

Число угнанных в 2018 году с разными целями автомобилей в России превысило 42,5 тысячи. В свою очередь, Роскачество отмечает рост числа угонов с применением самых современных технических средств и предлагает перечень мер, которые, как утверждают его составители, непременно осложнит криминальным элементам их работу.

Одно из направлений, по мнению ушлых специалистов ведомства – сделать автомобиль для угонщика менее привлекательным, чем соседние. К примеру, можно усложнить угонщику работу, установив механические блокираторы на рулевое колесо или коробку передач: это заставит преступника потратить на автомобиль больше времени, количество которого имеет критическое значение. Способ дедовский, но верный.

Идею полного запрета автомобилей с неэкологичными выхлопами всерьез обсуждают не только в Минпромторге, но и в правительстве Москвы. К владельцам чадящих машин, которые уже получили от чиновников кличку "джихадмобили", предлагается применять суровые меры – вплоть до конфискации.

Замглавы Минпромторга Александр Морозов поднял вопрос о грязных выхлопах автобусов и грузовиков на круглом столе в Госдуме. Именно он, по сведениям издания "Коммерсант", и назвал такой транспорт "джихадмобилями", заявив, что как правило, они перевозят рабочих их иностранных государств.