Все почти так, как в известной комедии: "Поскользнулся, упал, закрытый перелом, потерял сознание, очнулся – гипс!" А причина одна – невнимательность. Именно она подвела в свое время незадачливого Семен Семеныча, и она же сплошь и рядом подводит под штрафной монастырь многочисленных современных горбунковых за рулем. Соответствующее ведомство разъяснило, что к чему и как не проштрафиться зря.

Призывая паркующихся быть внимательнее, ГКУ "Администрация Московского парковочного пространства" на своем официальном сайте перечислила самые частые ошибки автомобилистов при оплате парковок, которые и приводят к неожиданным штрафам.

Работа дорожников столицы по схеме "спустя рукава" уже заставила нескольких автомобилистов повредить свои машины об остатки уличной реконструкции. Столичные ведомства кивают друг на друга и обещают, что ремонт затянется еще на пять-шесть лет.

Социальные сети пестрят фотографиями и сообщениями о странных – и как правило очень твердых – конструкциях, появившихся на столичных улицах. Упоминаются бетонные блоки посреди проезжей части (их принято называть "будущими островками безопасности"), выступающие элементы бордюров и тому подобное.

Ум и смекалка – качества, необходимые полицейскому, даже если он лежачий. К такому выводу пришли разработчики искусственных дорожных неровностей, призванных обеспечивать надлежащее снижение скорости движущихся автомобилей.

В случае успешной реализации проекта стоимостью 8 млн рублей пресловутые "лежачие полицейские", вызывающие сильную досаду у огромного числа водителей и пагубно сказывающиеся на подвеске автомобилей, которые вынуждены преодолевать их регулярно, будут уже не просто "тупо" лежать, а делать это с умом и отличаться сообразительностью, самостоятельно определяя, подниматься перед машиной или нет.

Инициаторы очередного этапа реформы "обязательной автогражданки" уверяют, что модернизация системы уже привела к удешевлению полисов. Однако, действительность легко может оказаться куда менее радужной.

Сейчас систему ОСАГО российские власти пытаются наделить некими социальными функциями: в Госдуме готовится к рассмотрению законопроект о возможности страховых компаний регулировать стоимость полиса в зависимости от манеры вождения водителя и его отношений с ПДД. Предположительно, для оценки стиля вождения в машину покупателя полиса будут устанавливать специальный датчик - своего рода "жучок".

Практическое исследование Американской автомобильной ассоциации наглядно продемонстрировало, что полностью уповать на электронику по части обеспечения безопасности рано. Систему превентивного торможения назвали "совершенно неэффективной".

В тестах участвовали четыре автомобиля, оснащенных ассистентом превентивного торможения с функцией распознавания пешеходов - Chevrolet Malibu, Honda Accord, Tesla Model 3 и Toyota Camry.