Специалисты Яндекса намерены поставить свои алгоритмы на службу дорожной безопасности. У водителей, неадекватно ведущих себя на дороге за рулем автомобилей Яндекс.Драйва, отнимут шанс сесть за руль повторно – причем сделает это электроника.

Каршеринговые машины Яндекс.Драйва оснастят телематическими системами, считывающими показания работы систем автомобиля – тормозных механизмов, скорости и частоты ускорений, угла и частоты поворотов руля и тому подобное. Сопоставляя эти данные при помощи специально разработанных алгоритмов, электроника сможет делать выводы о том, насколько аккуратно – или агрессивно – водитель ведет себя в процессе движения и прогнозировать вероятность его попадания в аварию.

Самыми первыми подушками безопасности серийные автомобили опционно начали оснащать еще в начале 70-х годов прошлого столетия, а уже со середины 80-х они получили массовое применение, то есть история этого средства пассивной безопасности насчитывает уже почти полвека, и оно спасло жизнь и сохранило здоровье огромному числу людей. И тем не менее о нем по-прежнему спорят.

Опять же, поначалу подушка безопасности в большинстве случаев устанавливались лишь на водительское место, затем и на место переднего пассажира, далее они появились и сзади, сбоку, сверху, снизу... Руководствуясь принципом "Больше подушек хороших и разных!" инженеры стремятся, по сути, окружить водителя и пассажиров автомобиля своего рода надувным коконом.

Предваряющая выходные дни пятница всегда наполнена предвкушением долгожданного отдыха, возможности расслабиться в кругу семьи, друзей, котов и шашлыков. Не далее как в прошлую пятницу подобные мечты добропорядочных бюргеров были разрушены и омрачены случившейся на одним из немецких автобанов аварией. Нет, никто, к счастью, не погиб, но пострадало множество людей.

Опять же, следует сразу внести ясность: пострадали все эти люди морально. Не исключено, конечно, что кое-кто испытал не только душевные, но и физические страдания, но это уже клинические случаи, а мы их не рассматриваем, считая автомобилизм и алкоголизм, в том числе и пивной, несовместимыми в принципе. Речь лишь об умеренных любителях слабоалкогольного пенного напитка, позволяющих себе побаловаться им ни в коем случае не за рулем!

Некоторое время назад у Верховного суда появились вопросы к приложению для мобильных телефонов под названием "Помощник Москвы" – оно используется для оперативного информирования ГИБДД о нарушениях. По мнению мэрии, сейчас вопросы должны быть сняты.

В июне пленум Верховного суда пояснил, что съемку нарушений на телефон или видеорегистратор нельзя считать "автоматической фиксацией", и поэтому при помощи приложения "Помощник Москвы" нельзя отправлять нарушителям квитанции о штрафах. Однако, в столичном дептрансе с таким выводом не согласились и решили доработать софт.

Современные таксомоторные сервисы декларировали одной из своих целей улучшение ситуации с трафиком: снижение количества личного транспорта на дорогах должно привести к уменьшению пробок. Оказалось попросту, что теперь пробки состоят из такси.

Представители нового поколения мобильных сервисов такси – службы Uber и Lyft – заказали исследование о том, как изменилась дорожная ситуация в США после начала работы обоих сервисов. Компания Fehr&Peers, которой было заказано исследование, оценила месячный трафик сразу в шести городах страны – Бостоне, Вашингтоне, Лос-Анджелесе, Чикаго, Сиэтле и родном для обеих компаний Сан-Франциско.